上海——全球3D設(shè)計(jì)、3D數(shù)字樣機(jī)和產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）解決方案和3D體驗(yàn)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)索系統(tǒng)（巴黎歐洲證券交易所：#13065,DSY.PA），繼2009年與Solar Impulse（太陽(yáng)能動(dòng)力計(jì)劃）合作開(kāi)發(fā)全球第一架可晝夜飛行的太陽(yáng)能環(huán)保飛機(jī)后，今日宣布雙方將繼續(xù)合作開(kāi)發(fā)可以環(huán)球飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)。
Solar Impulse 是瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的一項(xiàng)太陽(yáng)能飛行計(jì)劃，目前已經(jīng)推出了第一代和第二代太陽(yáng)能飛機(jī)——Solar Impulse 1 和 Solar Impulse 2。Solar Impulse 1作為試驗(yàn)平臺(tái)，旨在探索研究全程利用太陽(yáng)能進(jìn)行日夜連續(xù)飛行所需的復(fù)雜新技術(shù)。Solar Impulse 2將繼續(xù)推進(jìn)這一使命，并最終實(shí)現(xiàn)2015年環(huán)球飛行的目標(biāo)。據(jù)悉，Solar Impulse 2采用達(dá)索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺(tái)，包括CATIA和ENOVIA軟件應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)，已于今年4月9日正式公開(kāi)亮相，并于6月成功試飛。
在這款創(chuàng)新型飛機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)面臨著各方面的全新挑戰(zhàn)和權(quán)衡分析，包括對(duì)機(jī)身機(jī)翼的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及采用新材料來(lái)滿(mǎn)足嚴(yán)格的限重要求。為了滿(mǎn)足飛行員在環(huán)球飛行中的所有需求，工程師需要設(shè)計(jì)出安全性、舒適性兼?zhèn)淝乙子诓倏v的機(jī)艙，這就需要精細(xì)設(shè)計(jì)和管理工具。該團(tuán)隊(duì)從2006年起就開(kāi)始采用達(dá)索系統(tǒng)的軟件，這些軟件已成功地幫助他們順利實(shí)施開(kāi)發(fā)流程，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的里程碑。
Solar Impulse的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼飛行員André Borschberg表示：“一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，一批又一批的先驅(qū)者們不斷超越飛行技術(shù)的極限，將理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。從人類(lèi)首次飛行到熱氣球旅行再到太空探索，這些‘不可能的任務(wù)’不斷實(shí)現(xiàn)。為了完成人類(lèi)清潔飛行的使命，我們秉承了這種開(kāi)拓精神，結(jié)合21世紀(jì)的科技，例如3DEXPERIENCE平臺(tái)，不斷推進(jìn)工程設(shè)計(jì)和研發(fā)項(xiàng)目。”
Solar Impulse的發(fā)起人、主席兼飛行員Bertrand Piccard表示：“為了保證飛機(jī)能連續(xù)飛行五天，從推進(jìn)器到電子設(shè)備再到飛行員所需設(shè)施等所有問(wèn)題都需要考慮到位。我們要一切從體驗(yàn)的角度出發(fā)進(jìn)行預(yù)先規(guī)劃、集成并實(shí)施，這樣才能保證環(huán)球飛行成功。所以，我們選擇了經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的領(lǐng)先的行業(yè)解決方案——達(dá)索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺(tái)來(lái)打造所需的體驗(yàn)，并一次性成功打造一款能實(shí)現(xiàn)如此遠(yuǎn)距離飛行的飛機(jī)。”
達(dá)索系統(tǒng)全球航空航天與國(guó)防行業(yè)副總裁Michel Tellier指出：“這不僅僅是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，也不只是關(guān)于一架飛機(jī)的事情，Solar Impulse正向全世界傳遞著一個(gè)重要的信息——清潔的可替代能源在極端條件下可以做到安全、可靠，并有能力改變世界。”
